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在近日举行的智能电动汽车发展高层论坛上，中国一汽战略与合作部副总经理周时莹表示，目前行业内卖一辆车往往要亏损两三万块钱，难道本土企业注定要永远在国内市场疯狂厮杀吗？
周时莹指出，目前大多数参与竞争的都是土生土长的中国企业。如果本土品牌不能有效整合国内智能化领域的优秀资源并共同发力，那么走出中国、走向全球的目标将变得遥不可及。
目前的现状是，很多优秀的零部件供应商生存状况极其艰难，整车企业也同样深陷困境。大家所看到的市场火热往往只是表面的繁华，巨大的投入究竟流向了何处，谁才是真正的获利者，目前在行业内并不明确。
针对这种赔本赚吆喝的局面，她向全行业发出了警示。如果中国企业之间不能实现相互扶持，无法在公开透明的技术架构下让专业公司发挥各自优势，那么从长远来看，整个行业的前景将非常令人担忧。
她强调，这种低价厮杀和无序竞争正在透支行业的未来。如果卖一辆车就要亏损数万元的情况持续下去，企业将失去持续创新和研发的动力，最终受损的是整个产业链的健康度。
周时莹呼吁行业回归理性，通过技术整合和专业化分工来提升整体竞争力。她认为只有坚持下去并寻找更高效的合作模式，中国汽车工业才能真正具备抗衡国际巨头的实力，从而在海外市场获得合理的利润空间。
这种对行业深层危机的揭示，引发了现场嘉宾的强烈共鸣。在新能源转型进入深水区的当下金色配资门户网，如何从内卷转向共赢，已成为摆在所有中国汽车人面前最迫切的课题。
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